隨著液壓技術(shù)在機(jī)械設(shè)備上的普遍應(yīng)用，液壓系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作具有十分重要的意義。特別是對(duì)起主要作用的液壓設(shè)備管理的好壞，直接關(guān)系到設(shè)備能否長(zhǎng)期保持良好的工作精度和工作性能，關(guān)系到液壓設(shè)備的故障率和作業(yè)效率，關(guān)系到加工產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

    一臺(tái)性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備固然重要，而正確使用、維修好，即現(xiàn)場(chǎng)管理好一臺(tái)設(shè)備更為重要。這是“創(chuàng)業(yè)”和“守業(yè)”的關(guān)系，猶如人的養(yǎng)生之道，保養(yǎng)得法可健康長(zhǎng)壽。液壓設(shè)備也是這樣，管理得好，抓好了防重于治這個(gè)環(huán)節(jié)，便可少出故障，減少停機(jī)“治病”的時(shí)間，大大提高液壓設(shè)備的使用壽命和工作性能，經(jīng)濟(jì)效益大為提高，安全性也可得到確保。液壓機(jī)械設(shè)備管理工作如果得到重視和落實(shí)，可將故障消滅在萌芽之中，不至于引起重大事故和危害。

區(qū)域管理

    液壓系統(tǒng)投入使用后，為了便于維護(hù)和管理可將系統(tǒng)分成若干區(qū)域來(lái)管理。可將液壓系統(tǒng)劃分為：執(zhí)行機(jī)構(gòu)區(qū)域管理、控制機(jī)構(gòu)區(qū)域管理、動(dòng)力機(jī)構(gòu)區(qū)域管理和輔件區(qū)域管理。

    1．執(zhí)行機(jī)構(gòu)區(qū)域管理

    執(zhí)行機(jī)構(gòu)區(qū)域管理的內(nèi)容為外觀檢查和定期磨損鑒定。外觀檢查包括密封裝置的密封性，運(yùn)動(dòng)速度的平穩(wěn)性，行程控制的準(zhǔn)確性，工作機(jī)構(gòu)連接是否正確，防護(hù)裝置是否可靠以及關(guān)于扭矩、輸出力、潤(rùn)滑、爬行等的檢查。定期磨損鑒定可結(jié)合維修進(jìn)行，通過(guò)鑒定找出產(chǎn)生磨損的原因，提出改進(jìn)措施。

    2．控制機(jī)構(gòu)區(qū)域管理

    控制機(jī)構(gòu)包括液壓控制機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。液壓控制機(jī)構(gòu)管理內(nèi)容包括檢查換向的準(zhǔn)確性與可靠性、滲漏狀況，有無(wú)沖擊與噪聲、流量控制的穩(wěn)定性與可靠性（常與執(zhí)行機(jī)構(gòu)區(qū)域管理聯(lián)合進(jìn)行）以及行程控制的準(zhǔn)確性等。操縱機(jī)構(gòu)管理主要檢查擋鐵、手柄、杠桿機(jī)構(gòu)、壓力繼電器及順序閥的可靠性，并且觀測(cè)油壓或氣壓和檢查電氣線路等。

    3．動(dòng)力機(jī)構(gòu)區(qū)域管理

    動(dòng)力機(jī)構(gòu)區(qū)域管理的主要檢查項(xiàng)目是：用壓力表或其他壓力指示器觀察液壓泵工作狀態(tài)。檢查壓力閥的工作穩(wěn)定性，定期繪出壓力流量特性曲線。給出液壓泵效率變化規(guī)律，檢查液壓泵吸油口密封可靠性，結(jié)合維修測(cè)定磨損狀況。設(shè)有蓄能器的系統(tǒng)還應(yīng)檢查蓄能器的工作狀態(tài)，主要檢查有無(wú)漏氣或漏油，空氣壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

    4．輔件區(qū)域管理

    (1)管路。管路內(nèi)容包括連接處的密封性與可靠性、振動(dòng)、噪聲以及安全措施。

    (2)液壓油。通過(guò)油面指示器檢查油量的多少，油量必須在規(guī)定的zui低限度內(nèi)。其次是油質(zhì)鑒定，對(duì)油箱內(nèi)的液壓油按色、味、黏度等因素，與液壓油樣品做出外觀對(duì)比，定期寫出質(zhì)量報(bào)告，有條件時(shí)，還應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)做出定量分析。此外通過(guò)溫度計(jì)觀察油液溫度變化，把油溫控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

  (3)濾油器與熱交換器。定期檢查油箱內(nèi)、外濾油器和空氣濾清器的過(guò)濾效果。按保養(yǎng)計(jì)劃清洗或更換，并對(duì)過(guò)濾雜質(zhì)進(jìn)行分析，找出污染原因。油箱中設(shè)有冷卻器或加熱器者，除檢查熱交換效果外，還應(yīng)查看油管或水管有無(wú)泄漏，同時(shí)經(jīng)常清洗熱交換器的管路，清除污垢，提高其效率。

    (4)油箱。注意油箱周圍環(huán)境的變化。定期觀察油箱內(nèi)壁涂料狀態(tài)，檢查油箱各處密封的可靠性。

     液壓設(shè)備生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品出廠前，用戶單位在新設(shè)備安裝后以及設(shè)備經(jīng)過(guò)修理后，須對(duì)液壓設(shè)備按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)試。

1．做好技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉被調(diào)試設(shè)備

    先仔細(xì)閱讀設(shè)備使用說(shuō)明書，全面了解液壓設(shè)備的用途、技術(shù)性能、主要結(jié)構(gòu)、設(shè)備精度標(biāo)準(zhǔn)、使用要求、安全技術(shù)要求、操作使用方法、試車注意事項(xiàng)等。

    要消化好液壓系統(tǒng)圖，弄清液壓系統(tǒng)的工作原理和性能要求，必須明確液壓、機(jī)械與電氣三者的功能和彼此的、動(dòng)作順序和連鎖關(guān)系，熟悉液壓系統(tǒng)中各元件在設(shè)備上的實(shí)際位置，它們的作用、性能、結(jié)構(gòu)原理及調(diào)整方法。還要分析液壓系統(tǒng)各執(zhí)行元件的動(dòng)作循環(huán)和運(yùn)動(dòng)順序及相應(yīng)的油路、壓力和流量。對(duì)有可能發(fā)生設(shè)備安全事故的部位如何采取有效的預(yù)防和可靠的應(yīng)變措施等。

    在上述考慮的基礎(chǔ)上確定調(diào)試內(nèi)容、步驟及調(diào)試方法。

2．調(diào)試前的檢查

    (1)試機(jī)前對(duì)裸露在外表的液壓元件及管路等再進(jìn)行一次擦洗，擦洗時(shí)用海綿，禁用棉紗。

    (2)導(dǎo)軌、各加油口及其他滑動(dòng)副按要求加足潤(rùn)滑油。

    (3)檢查油泵旋向和油缸、油馬達(dá)及油泵的進(jìn)出油管是否接錯(cuò)。

    (4)檢查各液壓元件、管路等連接是否正確可靠，安裝錯(cuò)了的予以更正。

    (5)檢查各手柄位置，確認(rèn)“停止”、“后退”及“卸荷”等位置，各行程擋塊緊固在合適位置。

    (6)旋松溢流閥手柄，適當(dāng)擰緊安全閥手柄，使溢流閥調(diào)至zui低工作壓力。流量閥調(diào)至zui小。

    (7)合上電源。

3．調(diào)試

    (1)點(diǎn)動(dòng)：先點(diǎn)動(dòng)泵，觀察油泵轉(zhuǎn)向是否正確，電源接反不但無(wú)油液輸出，有時(shí)還可能出事故，因此切記運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)只能“點(diǎn)動(dòng)”。待泵聲音正常并連續(xù)輸出油液以及無(wú)其他不正常現(xiàn)象時(shí)，方可投入連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和空載調(diào)試。

    (2)系統(tǒng)排氣：?jiǎn)?dòng)液壓泵后，將系統(tǒng)壓力調(diào)到10MPa左右，分別控制電磁閥換向，使油液分別循環(huán)到各支路中，擰動(dòng)管道上設(shè)置的排氣閥，將管道中的氣體排出；當(dāng)油液連續(xù)溢出時(shí)，關(guān)閉排氣閥。液壓缸排氣時(shí)可將液壓缸活塞桿伸出,側(cè)的排氣閥打開，電磁閥動(dòng)作，活塞桿運(yùn)動(dòng)，將空氣擠出，升到上止點(diǎn)時(shí)關(guān)閉排氣閥。打開另一側(cè)排氣閥，使液壓缸下行，排出無(wú)桿腔中的空氣，重復(fù)上述排氣方法，直到將液壓缸中的空氣排凈為止。

    (3)系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)：主要是指現(xiàn)場(chǎng)管路，液壓設(shè)備的耐壓試驗(yàn)應(yīng)在制造廠進(jìn)行。對(duì)于液壓管路，耐壓試驗(yàn)的壓力應(yīng)為zui高工作壓力的1.5倍。工作壓力≥21MPa的高壓系統(tǒng)，耐壓試驗(yàn)的壓力應(yīng)為zui高工作壓力的1.25倍。如系統(tǒng)自身液壓泵可以達(dá)到耐壓值時(shí)，可不必使用電動(dòng)試壓泵。升壓過(guò)程中應(yīng)逐漸分段進(jìn)行，不可一次達(dá)到峰值，每升高一級(jí)時(shí)，應(yīng)保持幾分鐘，并觀察管路是否正常。試壓過(guò)程中嚴(yán)禁操縱換向閥。

    (4)空載調(diào)試：先進(jìn)行10-20min低速運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)需要卸掉油缸或油馬達(dá)與負(fù)載的連接。特別是在寒冷季節(jié)，這種不帶載荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)（暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)）尤為重要，某些進(jìn)口設(shè)備對(duì)此往往有嚴(yán)格要求，有的裝有加熱器使油箱油液升溫。對(duì)在低速低壓能夠運(yùn)行的動(dòng)作先進(jìn)行試運(yùn)行。

    (5)逐漸均勻升壓加速，具體操作方法是反復(fù)擰緊又立即旋松溢流閥、流量閥等的壓力或流量調(diào)節(jié)手柄數(shù)次，并以壓力表觀察壓力的升降變化情況和執(zhí)行元件的速度變化情況，油泵的發(fā)熱、振動(dòng)和噪聲等狀況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)分析解決。

    (6)按照動(dòng)作循環(huán)表結(jié)合電氣機(jī)械先調(diào)試各單個(gè)動(dòng)作，再轉(zhuǎn)入循環(huán)動(dòng)作調(diào)試，檢查各動(dòng)作是否協(xié)調(diào)。調(diào)試過(guò)程中普遍會(huì)出一些問(wèn)題，諸如爬行、沖擊與不換向等故障，對(duì)復(fù)雜的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口設(shè)備，如果出現(xiàn)難以解決的問(wèn)題，可大家共同會(huì)診，必要時(shí)可求助于液壓設(shè)備生產(chǎn)廠家。

    (7)zui后進(jìn)入滿負(fù)載調(diào)試，即按液壓設(shè)備技術(shù)性能進(jìn)行zui大工作壓力和zui大（小）工作速度試驗(yàn)，檢查功率、發(fā)熱、噪聲、振動(dòng)、高速?zèng)_擊、低速爬行等方面的情況。檢查各部分的漏油情況，往往空載不漏的部位壓力增高時(shí)卻漏油。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)排除，并做出書面記載。

    如一切正常，可試加工試件。試車完畢，停車后機(jī)床一般要復(fù)原，并做好詳細(xì)調(diào)試記錄存檔。有些進(jìn)口設(shè)備調(diào)試記錄可作為索賠的依據(jù)。

  (8)經(jīng)上述方法調(diào)試好的液壓設(shè)備各手柄一般不要再動(dòng)。對(duì)即將包裝出廠的設(shè)備應(yīng)將各手輪全部松開。對(duì)長(zhǎng)期不用的設(shè)備，應(yīng)將壓力閥的手輪松開，防止彈簧產(chǎn)生*變形而影響到機(jī)械設(shè)備啟用時(shí)出現(xiàn)各類故障，影響性能。

  (9)液壓系統(tǒng)試車過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容對(duì)所有設(shè)計(jì)值進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際記錄結(jié)果判定液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，由設(shè)計(jì)、用戶、制造廠、安裝單位進(jìn)行交工驗(yàn)收，并在有關(guān)文件上簽字。